外媒3月10日消息：由于中东地区冲突升级导致霍尔木兹海峡航运受阻，多艘原本运往中东的铝生产原料船只被迫改变航线，前往新的目的地。船舶跟踪数据显示，载有铝土矿和氧化铝的货船正在避开战区航线，这一情况对依赖进口原料维持生产的中东铝冶炼产业造成明显冲击。
　　中东地区约占全球铝供应的9%，但自2月28日美国和以色列对伊朗发动军事行动以来，该地区的铝冶炼厂既无法正常出口铝产品，也难以通过霍尔木兹海峡进口生产所需的铝土矿和氧化铝等关键原料。铝土矿是生产氧化铝的主要原料，而氧化铝则进一步通过冶炼生产成铝金属，广泛应用于交通运输、建筑以及包装等行业。
　　数据显示，三艘原计划向阿联酋运输铝土矿的散货船——Richmond、Glory Energy和Penelope Oldendorff——已经改变航线。这三艘船共载有约37.1万吨铝土矿。Richmond号原本于1月24日从塞拉利昂弗里敦出发，计划前往阿联酋哈利法港，但在3月初中东局势升级后在阿曼海岸附近停滞。随后该船一度向东驶向印度方向，但目前再次停航，新的目的地尚不明确。另外两艘船则从加纳出发，在经过东非海岸后继续向东航行，市场分析认为其可能改道前往亚洲市场。
　　此外，一艘名为Alisios的货船原本从澳大利亚阿姆伦港向海湾地区运送7.9万吨铝土矿，但目前已改道驶向中国，最后一次定位显示其位于菲律宾以东海域。这些改道表明，由于中东航运风险上升，原材料贸易正在迅速调整流向。
　　与此同时，原本运往巴林的氧化铝运输也出现变化。两艘从澳大利亚出发、计划前往巴林西特拉港的船只——Timorsun和African Sanderling——目前均未按原定航线前进。其中African Sanderling最近被发现位于斯里兰卡附近海域，而Timorsun则在更靠西的位置航行。
　　巴林唯一的铝冶炼企业Aluminium Bahrain此前已宣布因物流中断而对部分合同启动不可抗力条款，这显示冲突已经开始对地区铝产业链造成实际影响。业内人士认为，如果霍尔木兹海峡持续关闭，中东铝冶炼厂的原料供应将进一步紧张，全球铝市场的贸易格局也可能发生调整。